Национальная ассоциация автоперевозчиков Литвы заявила, что до сих пор не получила от беларусских властей конкретных разъяснений о правовых основаниях, на которых в стране продолжают удерживаться тысячи грузовиков. Об этом пишет LRT.
Издание сообщает, что ранее литовские перевозчики официально обращались в профильные ведомства Беларуси с запросами о причинах задержания транспорта и о выставленных счетах за его хранение. Однако ответы, полученные от находящейся под санкциями ЕС компании «Белтаможсервис», по оценке ассоциации автоперевозчиков Linava, носят формальный характер и не проясняют ситуацию.
— В этих письмах не указан конкретный правовой механизм, на основании которого были задержаны транспортные средства, не названы сроки задержания или соответствующие решения, а также не разъясняется, могут ли и на каких условиях транспортные средства быть освобождены, — заявил президент Linava Эрландас Микенас.
По его словам, самое главное — в ответах нет подтверждения того, что оплата выставленных счетов гарантирует возврат машин владельцам.
По данным ассоциации, беларусская сторона указывает, что фуры размещены в зонах таможенного контроля по требованию таможни, а компания «Белтаможсервис», оказывающая услуги хранения, якобы лишь выполняет указания госорганов.
— Перевозчики оказались в полной неопределенности: они не понимают, как действовать с правовой точки зрения и как вернуть свое имущество, которое фактически застряло без какого-либо определенного юридического статуса, — подчеркнул глава организации.
5 января Микенас сообщил агентству BNS, что проблема по-прежнему не решается, поэтому около 100 перевозчиков — как членов Linava, так и не входящих в ассоциацию — намерены подать иск против правительства. В середине недели они планируют определиться с адвокатской конторой, которая будет представлять их интересы.
Несмотря на открытие границы, режим в Минске не выпускает литовские грузовые автомобили из страны и направляет их на специальные стоянки, где взимается плата в размере 120 евро в сутки за каждый тягач или полуприцеп. После четырех месяцев простоя власти угрожают конфискацией техники.
По данным Литовской таможни, в Беларуси застряли 185 литовских тягачей и полуприцепов. В то же время ассоциация продолжает публично утверждать, что на территории нашей страны остается около 4 тысяч транспортных средств.
