Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Умер шестилетний мальчик из Гродно, на лечение которого беларусы собрали более 150 тысяч евро
  2. «Я очень была удивлена этой новой риторикой Сергея». Светлана Тихановская прокомментировала стримы мужа
  3. У самолета, летевшего из Минска в Москву, при заходе на посадку отказал двигатель — SHOT
  4. Невидимый убийца. Почти 40% людей на планете подвергались воздействию экстремальных концентраций озона — беларусы тоже в зоне риска
  5. «Это удивительно». Ольга Паук устроилась учительницей в литовскую школу и сравнила зарплаты и обязанности с такой работой в Беларуси
  6. В Минске спилили деревья вдоль пешеходной дорожки — власти объяснили причину
  7. В Беларусь идут морозы до −7°С. Синоптики рассказали, когда похолодает
  8. США ввели санкции против беларусской компании
  9. «Доллар незаметно ушел на второй план». Беларусы поспорили, в какой валюте удобнее считать доходы и траты
  10. Он был главным идеологом Беларуси, но на пенсии покончил с собой. История чиновника, который травил Быкова и Короткевича
  11. В Беларуси задержали представителей немецкого концерна Bayer. Компанию подозревают в многолетней схеме ухода от налогов
  12. Появилось очередное пенсионное ужесточение
  13. В предполагаемой утечке Росстата нашлись записи о смерти Навального и Пригожина. Что обнаружили «Киберпартизаны»
  14. «Закономерность „цены на покупку падают — дешевеет аренда“ сейчас дает сбой». Что происходит на рынке жилья в Минске и городах-спутниках


/

Себестоимость проезда в метро Минска оценивается в 2,12 рубля. Об этом рассказал председатель Минского горисполкома Владимир Кухарев, пишет БЕЛТА.

Фото: TUT.BY
Иллюстративный снимок. Фото: TUT.BY

«Сегодня это дотируемый вид транспорта, потому что себестоимость одной поездки — 2 рубля 12 копеек, по факту жители платят 90 копеек», — заявил Владимир Кухарев.

Тут же чиновник добавил, что разницу закрывают за счет городского бюджета. В среднем в год на это тратят около 134 млн рублей.

Однако бюджет Минска на 94% формируется за счет налогов. Это значит, что не напрямую, но через оплату налогов компаниями и населением люди все равно вносят вклад в оплату стоимости проезда в метро.